引渡日：2012年11月27日

• 本船はボックス形状の8つのホールド（貨物艙）を持ち、本船自身の荷役設備として4基のジブクレーンを装備した世界最大級のオープンハッチ型の一般貨物運搬船である。
• 6つのホールドにはチェーン駆動を持つピギーバックタイプハッチカバー(*)を採用しており、大きなハッチ開口面積を確保している。
• ハッチコーナー部の構造を工夫することにより、突起物の無い非常に大きなハッチ開口と信頼性の高い貨物倉構造を実現している。
• 貨物艙内に突起物がなく、また、貨物艙除湿装置を有するため、パルプ・紙製品の輸送に適している。
• ハッチカバー上にコンテナ固縛金物及び材木用スタンションソケットなどを装備し、コンテナや材木輸送も可能としている。
• 舵に省エネ装置を装備することにより、高い推進効率を実現している。
• 主機関には、コンパクト・高出力でMARPOL NOx排出規制を満たした電子制御エンジン三井－MAN B&W 5S60ME-C8型を搭載している。
• バウスラスタと高揚力舵を装備し、港内での操船性に優れている。
• バラスト水管理条約の発効に先立ち、バラスト水処理装置を搭載しており海洋環境の保護に配慮している。