2012年03月08日
177,000重量トン型ばら積み貨物運搬船「ケープ ハーモニー」引き渡し
本船は、貨物艙に二重船側構造を採用することにより、荷役効率化、貨物艙内のメンテナンス性、構造安全性の向上を図ったダンケルクマックス型ケープサイズバルカー（＊）シリーズの10番船となります。
（＊）ダンケルクマックス船型ケープサイズバルカー
ダンケルク港（フランス）の港湾制限に対応したケープサイズバルカーの通称。
主要目
| 全長 | 292.00m |
|---|---|
| 長さ（垂線間) | 282.00m |
| 幅（型） | 44.98m |
| 深さ（型） | 24.70m |
| 総トン数 | 92,253 |
| 載貨重量トン数 | 178,373メトリックトン |
| 主機関 | 三井-MAN B&W ディーゼル機関 6S70MC-C 1基 |
| 連続最大出力 | 18,660kW×91回転/分 |
| 航海速力 | 15.3ノット |
| 最大搭載人数 | 25人 |
| 船級 | NK |
| 船籍 | パナマ |
引渡日：2012年3月8日
特長
- SOLAS条約の二重船側構造要件を満たした構造でありながら、構造配置を工夫することで従来の単船側構造船並みの貨物艙容積を確保している。
- 国際船級協会連合（IACS）の統一規則URS25に沿って設計され、オペレーションの自由度の確保と構造安全性の向上を両立している。
- SOLAS条約に基づいた通行設備を貨物艙内に設置することで、安全で効率の良い点検が可能となっている。
- 船首楼の設置および船首部予備浮力に関する新規則への対応により、安全性の向上に努めている。
- 主機関にはIMO排ガス環境基準を満たした三井－MAN B＆W6S70MC-C型を装備し、常用出力で最適なマッチングとすることでさらなる低燃費化を図っている。また、電子制御式シリンダ注油システムを採用し、運航コスト低減を図っている。
- ブラジルの鉄鉱石積出港に対応した係船設備を採用している。
- MARPOL条約の燃料油タンク保護規則に対応し、環境保護に配慮している。
- バラストタンクであるトップサイドタンクとボトムサイドタンクを区切ることで、デバラスティング作業の効率化を図っている。
お問い合わせ先
広報室
乾 電話：03-3544-3147
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