三井造船株式会社（社長：加藤　泰彦　以下MES）とダイハツディーゼル株式会社（社長：原田　猛　以下DDK）は、両社で共同開発したガスエンジンMD-Gシリーズをこのほど中国企業にライセンス供与しました。

製造・販売に関するライセンス供与は、昨年12月に中国船舶重工有限公司（CSIC）傘下の陝西柴油机重工有限公司と、また本年2月には、中国船舶工業集団公司（CSSC）傘下の安慶中船柴油机有限公司と調印しています。

ライセンス供与したMD-Gガスエンジンとは、中型のMD20G及び大型のMD36Gで構成されており、800kW～8,000kＷまでの出力レンジを揃えています。その特長は、油着火方式を採用していることで、熱量の低い燃料での安定した稼働が可能です。 中国企業に対しては、MES及びDDKが共同出資したガスエンジン専業子会社である、MDエンジニアリング（社長：佐藤　和利、本社：大阪市北区）を通じたサブライセンス供与となります。

中国企業の陝西柴油机と安慶柴油机は、既にDDKのディーゼルエンジンDKシリーズのライセンシーであり、両社とも年間数百台の舶用ディーゼルエンジンを製造しています。
またMESは、CSSCと共同で低速ディーゼルエンジン製造会社（上海中船三井造船柴油机有限公司：CMD）を2005年に上海に設立しています。
今回のライセンス供与によりMES、DDKともに関係の深い中国企業グループとの連係をさらに強めていきます。

市場規模の大きな中国では、ガスエンジンを用いた、発電・コジェネ用途や炭鉱ガス燃焼用途、船舶用途の需要が旺盛です。本契約は天然ガスを燃料とするガスエンジンの契約ですが、次のステップとして炭鉱ガスを燃料とするエンジンマーケットも視野に入れており、中国全土への進出を積極的に推進していきます。

本件については、ダイハツディーゼル株式会社と同時発表しています。