沿革

旧三井物産株式会社造船部として岡山県児島郡日比町（現玉野市）で創業

第1船「海正丸」竣工

日本初となるディーゼルエンジン搭載の「赤城山丸」を建造

デンマーク、B&W社と舶用ディーゼル機関に関して技術提携

旧三井物産株式会社から分離独立し、株式会社玉造船所を設立

化工機工場が完成

三池石油合成工場向けフィッシャー法石油合成用常圧石油合成器

社名を三井造船株式会社に改称

戦後日本初の鋼製輸出船「クヌール」（捕鯨船）が竣工

東京に本社機構を移設。玉野造船所に研究部を創設

世界初の大型自動化船「金華山丸」（貨物船）が進水

パセコ社とコンテナクレーンに関して技術提携

ホーバークラフト国産第1号艇タイ国へ輸出

世界最大の高炉用軸流ブロワーを日本鋼管株式会社（現 JFE スチール株式会社）向けに完成

日本初の埠頭用コンテナクレーンが完成

英文会社名を"Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd"に変更

三井B&W舶⽤⼤型エンジン累計⽣産1,000万⾺⼒を達成

大分事業所操業開始

米国、PACECO社よりクレーン商権・株式を買収

デンマークの発電エンジニアリング会社、 Burmeister & Wain Scandinavian Contractor A/S社を買収

⽟野事業所に最新鋭の舶⽤⼤型エンジン組⽴⼯場完成

大分事業所に業界最大級の最新鋭大型鉄構工場が完成

岸壁コンテナクレーン「ポーテーナ」累計出荷200台を達成

世界最大級320,000重量トン型鉱石運搬船 「ぶらじる丸」が竣工

PCハイブリッド製ポンツーン累計700基を達成

往復動圧縮機累計受注1,000台を達成

誘導加熱装置の中国合弁会社「上海三造機電有限公司」生産開始

ヤード用トランスファークレーン「トランステーナ」累計出荷1,000台を達成

三井-Everllence B&W舶⽤⼤型エンジン単⼀ブランドでの累計⽣産8,000万⾺⼒を達成

岸壁用コンテナクレーン「ポーテーナ」累計出荷300台を達成

ドイツのエンジニアリング会社 TGE Marine Gas Engineering GmbH を子会社化

国内初の天然ガスを燃料とした船舶用ディーゼルエンジン「ME-GI」が完成

創立100周年

持株会社体制への移行とともに、商号を「株式会社三井E&Sホールディングス」に変更

三井-MAN Everllence舶⽤⼤型エンジン単⼀ブランドでの累計⽣産1億⾺⼒を達成（累計⽣産台数：6,555台）

艦艇事業の譲渡

商船事業からの実質撤退

純粋持株会社体制を解消し、事業持株会社体制へ移行するとともに、社名を「株式会社三井E&S」に変更

株式会社IHI原動機の舶用大型エンジンおよびその付随事業を譲り受け、三井E&S DUが発足

三井-MAN Everllence舶⽤⼤型エンジン単⼀ブランドでの累計⽣産1億2,000万⾺⼒を達成