60,000重量トン型ばら積み貨物運搬船「セインツソフィア」引き渡し
プレスリリース
エコシップ「neo60BC」の27隻目竣工
三井E&S造船株式会社（社長：古賀 哲郎）は玉野艦船工場にて建造中でありました、ギリシャ共和国、イースタン メディタレイニアン マリタイム リミテッド社（Eastern Mediterranean Maritime Limited）向け60,000重量トン型ばら積み貨物運搬船「セインツソフィア（ST. SOFIA、当社第1960番船）をこのほど完成し、本日同工場にて引き渡しました。
本船は、当社の環境対応・低燃費船ラインナップ「neoシリーズ」の第三弾、60,000重量トン型バルクキャリアー「neo60BC」の27番船となります。
主要目
| 全長 | 199.99m |
|---|---|
| 幅（型） | 32.25m |
| 深さ（型） | 18.50m |
| 総トン数 | 34,094 |
| 載貨重量トン数 | 60,424メトリックトン |
| 主機関 | 三井-MAN B&W 6S50ME-B9.3 ディーゼル機関 1基 |
| 航海速力 | 14.5ノット（常用出力） |
| 最大搭載人員 | 24人 |
| 船級 | NK |
| 船籍 | マルタ共和国 |
| 引渡日 | 2018年5月28日 |
特長
4基のクレーンを装備した5ホールド（貨物艙）の汎用バルクキャリアーであり、当社56BCの使い勝手を踏襲している。
従来のパナマックス幅で載貨重量60,000トン以上を確保し、当社56BCから大型化しつつも、港湾や航路の汎用性を維持している。
石炭、鉄鉱石、小麦、大麦、大豆をはじめとした多様なバラ積み貨物に対応可能な他、長尺物やホットコイル等の半製品輸送も対応可能である。
船首および船尾には新開発の省エネ船型を採用し、平水中の抵抗推進特性のみならず、波浪中の耐航性や操縦性にも配慮している。
長さ／幅ともこのクラスでは最大級のハッチ開口を持つ。
主機関にはMARPOL NOx排出規制（Tier Ⅱ）を満たした電子制御エンジンである三井-MAN B&W 6S50ME-B9.3ディーゼル機関を搭載し、幅広い出力域において低燃費を実現している。
SOx排出規制強化に配慮し、ECA（排出指定海域）内の航行に対応できる低硫黄燃料油専用のタンクを有している。
お問い合わせ先
連絡先：経営企画部 広報室
TEL：03-3544-3147