概要

1950年にSulzer （現WinGD） 型2ストロークディーゼルエンジンの第1号機を完成させ、1965年に S.E.M.T.Pielstick型4ストロークディーゼルエンジンの第1号機を加えました。さらに1992年にはインテリジェントビル向けコージェネレーションシステムのキーハードとして独自開発マルチフューエルエンジンの第1号機を完成させ、合計5,000万馬力 を超える製造実績を有しています。
また、当社では世界的な環境意識の高まりを受け、国内ではいち早く環境にやさしいコモンレール式電子制御エンジン （RT-flexおよびX） の製造に取り組み、さらには、IMO（国際海事機関）がTierⅢで強化したNOｘ、SOｘなどの大気汚染物質の排出規制を満たすため、これまで舶用ディーゼルエンジンの燃料として使用していた重油だけでなく、天然ガス（LNG）も使用できるデュアルフューエルエンジンを製造しています。

 

エンジンの製造工程

ディーゼル・デュアルフューエルエンジンの製造は、以下のような工程で進められ、各部門のエキスパートがエンジンをお引渡しするまで、「お客様の満足」を第一に責任を持って進めていきます。